Portos anuncia inversiones en puertos deportivos por 28 millones de euros

Galicia, La Voz de Galicia - (Lugar: la voz | cee), 04/05/07

Los 233 amarres de las instalaciones de Muxía saldrán a concurso durante este mes. Los fondos irán destinados a las dársenas de Fisterra, Corcubión y Camariñas

 El último día de Vicente Irisarri al frente de Portos de Galicia (hoy la Xunta nombrará un sustituto) lo pasó en la Costa da Morte. El presidente del ente público aseguró que los puertos deportivos anunciados en su día son un compromiso de la Xunta, y se acercó a Corcubión a presentar los proyectos, que además de los previstos anteriormente, incluyen a Camariñas.

En la presentación, junto a Irisarri, estuvieron los alcaldes de Corcubión, Muros y Fisterra. El aún presidente de Portos de disculpó por no haber invitado al regidor camariñán, argumentando que el proyecto para ese municipio aún ha de ser desarrollado con las autoridades locales. También pidió disculpas por no haber llamado al alcalde de Muxía. El de Cee, Antonio Domínguez, mostró después su sorpresa por no haber sido invitado, pese a que Cee tendrá también parte de un puerto del puerto deportivo.

Desde Portos anunciaron para toda la Costa da Morte y Muros una inversión prevista de más de 35 millones de euros y la creación de 1.300 puntos de amarre en la comarca.

La mayor inversión corresponde al puerto de Cee y Corcubión, con 13,5 millones de euros. El presidente de Portos asegura que su departamento estudió las dos localidades como alternativas, y que desde Costas se decantaron por Corcubión como lugar de atraque, al igual que por razones técnicas. La marina seca irá en Cee, como estaba anunciado, donde se aprovecharán las instalaciones de la Sicar, reduciendo así el volumen de la obra en Corcubión.

Sobre Fisterra, el presidente de Portos aseguró no haber tenido ninguna duda: la localidad necesitaba un puerto deportivo. Costará 9 millones de euros y tendrá 220 puntos de amarre, 80 menos que Corcubión. Irisarri aseguró que el trabajo más importante ya está hecho, desde el punto de vista técnico, y que falta ahora someterlo a estudio para la declaración de impacto ambiental. Durante su tramitación, los proyectos podrían variar. «O porto é unha aspiración que tiñamos desde hai moito tempo», dijo el alcalde de Fisterra, José Traba.

En cuanto a Camariñas, la intención de Portos es crear allí 265 amarres, algo que no estaba previsto. La inversión para lograrlo asciende a 3,2 millones de euros, siendo necesario construir un dique de 106 metros y una escollera flotante de 147 metros, aunque, como en los otros casos, el proyecto puede variar.

Donde parece que ya no habrá variaciones es en el caso de Muxía. Con el contradique ya construido, sólo falta dotarlo de pantalanes para que los barcos puedan empezar a usarlo. El presupuesto es de 1,8 millones de euros y la obra saldrá a concurso, según Irisarri, este mismo mes. «Al alcalde de Muxía le pido mis disculpas por no haberlo hecho antes», dijo Irisarri, justificando el retraso en la necesidad de esperar a tener un plan conjunto para la zona. «En la Costa da Morte tenemos las cosas muy claras», dijo Irisarri. En Muxía se instalarán 233 puntos de amarre.

El presidente de Portos explicó también que Laxe quedaba excluido de los planes de la red de puertos por las condiciones naturales de la zona, y en especial «por la dureza del mar». También explicó que el plan no está cerrado y que aún se podrán hacer actuaciones menores en Lira y O Pindo.

Irisarri, que se despidió del cargo, para dedicarse a luchar por la alcaldía de Ferrol, explicó también que el fomento de los puertos deportivos no irá en detrimento del compromiso con el sector pesquero.

El alcalde de Corcubión preguntó por los plazos para empezar las obras: Irisarri dijo que la tramitación llevaría entre un año y año y medio.

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